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進入阿裡店鋪

從汽車行業角度看奔馳女車主哭訴維權

2019-04-13

近日,一段女碩士在奔馳4S店哭訴的視頻爆紅網絡。這到底是一件什麼事情呢?想必大家都有所耳聞,西安一女子在西安利之星奔馳4S店首付20多萬購買了一款奔馳轎車(沒錯的話應該是一輛奔馳CLS300),沒成想車還沒坐熱乎,就出現了發動機缺機油的情況,聯系4S店處理未果的情況下,該女子隻好去4S店哭訴求解決方案。

視頻中女車主一句:我是受過文化教育的人,我是研究生畢業,但是這件事讓我幾十年的教育受到了奇恥大辱!我就是太講道理!讓人痛徹心扉,想必大家都是受過不少素質教育的人,無論在學校還是在社會。但是從這件事中卻有着許多讓高素質人無奈的回憶。當然作為汽車編輯,我在這說什麼素質、法制顯然是題外話,我們從汽車上看一下這件事情出現的真正問題。

出問題在奔馳?

一款66萬多元奔馳高檔轎車,還沒開多遠就出現漏機油這樣的大問題,這對于奔馳,甚至任何一輛新車都是不能原諒的。說實話,這件事也不能完全怪奔馳制造商,畢竟也可能是運輸過程中,或是在4S店庫存過程中出現的問題,但是不可否認的是,現在奔馳汽車的質量确實存在較大問題,之前部分奔馳出現了斷軸、發動機故障等嚴重質量問題都能說明這一點。

而對于奔馳這樣一家帶着汽車發明者頭銜的品牌,為什麼奔馳汽車品控會存在問題呢?大緻有這麼幾點原因:1,成本問題,誰都知道制造商是為了賺錢的,這個無可厚非,但是為了賺錢節省成本,這是不能原諒的。

2,設計原因。可能不少人默認為日系車會比德系車質量靠譜一點,其實這是兩者設計初衷存在一定差異,德系車更加追求操控上的樂趣,日系車更加追求汽車作為工具的實用性,所以德系車會使用更多新技術、新設計,出錯的概率會更大。

出問題在4S店?

可是這些都不能成為奔馳4S店賣存在明顯質量缺陷産品的理由,畢竟奔馳汽車質檢是幹什麼的?4S店新車檢測是幹什麼的?這件事很大程度上體現了一個現在汽車銷售上的弊端,誰對汽車負責?駕駛過程中出現問題可能算是汽車制造商的問題,但是賣一台問題車給消費者就是汽車銷售的良心問題,把問題車賣出去再說三包?有點說不通。

問題是女車主也說了,沒人來管這件事,110不管,工商局不管,難道能指望把問題車賣出去的4S店負責?顯然也是不可能的,想必不少人也是在4S店吃過不少虧,現在汽車銷售良莠不齊,加價提車、長時間排隊提車、售後問題比比皆是。這裡就不得不表揚馬雲一下,許多東西我就是喜歡在網上買,不用害怕跟陌生人的交流障礙,出了問題也能找店小二決斷是非。

最後要說

沉舟側畔千帆過,病樹前頭萬木春。是不是未來也會出現一家某寶,代替現有的、低效的、不負責的汽車銷售渠道呢?是不是未來也會出現質量更好、更加負責的汽車品牌把現在那些“高端汽車品牌”埋在曆史的痕迹裡呢?當然在這還是急切希望這件事能夠得到妥善處理。